減価償却計算機
事故後の車の市場価値の減少を計算します。
ベースラインは事故前価値の10%に等しい（17c）。
損傷乗数を適用：軽微 0.25、中程度 0.50、重大 0.75、深刻 1.00。
走行距離係数を適用：0～1万マイル 1.00、1万～2万マイル 0.95、2万～3万マイル 0.90、3万～5万マイル 0.80、5万～10万マイル 0.70、10万マイル超 0.50。
計算方法
- ベースラインは事故前価値の10%に等しい（17c）。
- 損傷乗数を適用：軽微 0.25、中程度 0.50、重大 0.75、深刻 1.00。
- 走行距離係数を適用：0～1万マイル 1.00、1万～2万マイル 0.95、2万～3万マイル 0.90、3万～5万マイル 0.80、5万～10万マイル 0.70、10万マイル超 0.50。
使用方法
価値、損傷、走行距離を入力して、減価償却価値を推定します。
- 車両価値を入力
事故前の現在の市場価値を使用します。
- 損傷レベルを選択
修理内容とフレームへの影響に最も一致する深刻度を選択します。
- 走行距離を設定
現在の走行距離計の値を入力して係数を調整します。
- 結果を確認
記録のために減価償却価値と割合をコピーします。
例
損傷係数と走行距離係数を使用した17c計算のサンプル。
- 車両価値
- $25,000
- 損傷レベル
- Major
- 走行距離
- 45,000 miles
- ベースライン
- $2,500
- 損傷係数
- 0.75
- 走行距離係数
- 0.80
- ベースラインを計算
25,000ドルの10%は2,500ドルに等しい。
- 損傷係数を適用
2,500ドル × 0.75は1,875ドルに等しい。
- 走行距離係数を適用
1,875ドル × 0.80は1,500ドルに等しい。
結果
減価償却価値 1,500ドル（6%）。
よくある質問
17cとは何ですか？
減価償却価値のベースラインを車両の事故前価値の10%に制限する一般的な方法です。
これは法的に拘束力がありますか？
いいえ。これはガイダンスのための推定値であり、保険会社や査定士は異なるモデルを使用する場合があります。
乗数を変更できますか？
現在、テンプレートごとに固定されています。モデルは州や保険会社によって異なります。
なぜ事故前の市場価値を使用するのですか？
減価償却価値は、損害発生直前の車両価値からの減少として測定されるためです。
フレーム修理はDVに大きな影響を与えますか？
はい。構造的損傷やフレーム損傷は、通常、外観の修理と比較して減価償却価値を増加させます。
走行距離係数はどのように選択されますか？
走行距離が長いほどDVを縮小します。新しく走行距離の少ない車ほど、より大きなDVを被る傾向があります。
DVが修理費用を超えることはありますか？
特に高級車や新車の場合、超える可能性があります。DVは修理後の市場の認識を反映します。
リース車にとってDVは関係ありますか？
多くの場合、関係あります。リース契約を確認してください。貸主がDVや残存価値への影響に対処する場合があります。
どの通貨が使用されますか？
計算機UIではデフォルトで米ドルが使用されます。必要に応じて調整してください。
保険会社にDVをどのように提示すればよいですか？
明確な計算、写真、修理請求書、および市場への影響を説明する声明を提供してください。