Schiffsschwimmrechner-Tiefgang und Verdrängung Schätzer

Schnelle Berechnung von Tiefgang (T), Verdrängung (V) und Tonnage mit den Optionen Blockierungsfaktor (Cb) und Wasserdichte.

Einheitensystem
Typische Rumpfvoreinstellungen
Entwurf (T)
0.309 m
1.013 ft
Verdrängung (V)
1.500 m³
1500 L
Verdrängung (Tonnage)
1.50 t
Freibord
Freibord nicht verfügbar (Deckhöhe verfügbar)
Risikoklasse
Safe
Näherungsfehler ± 10-20%. Nur zur Referenz.

Über diesen Taschenrechner

Dieses Werkzeug verwendet das Archimedes-Prinzip und ein vereinfachtes Blockkoeffizientenmodell, um Tiefgang und Verschiebung zu schätzen. Es eignet sich für die schnelle Inspektion und Vorplanung von kleinen Booten.

Die Ergebnisse hängen von der Rumpfform, der Lastverteilung und den Wasserverhältnissen ab. Bewahren Sie Sicherheitsspielräume und validieren Sie kritische Entscheidungen mit realen Messungen.

Wie zu benutzen

  1. 1Wählen Sie das Einheitensystem (metrisch/imperial).
  2. 2Geben Sie das Rumpf- und Nutzlastgewicht (kg/t/lb) ein.
  3. 3Geben Sie L, B und eine sinnvolle Cb ein (siehe Tipp).
  4. 4Wählen Sie Wassermedium oder legen Sie eine benutzerdefinierte Dichte fest.
  5. 5Geben Sie optional die Deckhöhe oder den Grenztiefgang für die Risikobewertung ein.

Anwendungsfälle

  • Schnelle Überprüfung nach dem Hinzufügen von Geräten oder Passagieren
  • Vorläufige Dimensionierung der Blockkoeffizientenexploration
  • Pädagogische Vorträge über Auftrieb und Verschiebung
  • Risikowarnung für Deckhöhe oder begrenzte Tiefgang

Kritische Formeln

  • • V=M_Gesamt/ρ
  • • T=V/(L × B × Cb)
  • • Verdrängungsmasse (t) = V × ρ/1000

Beispiel

Probenberechnung (SI-Einheit):

  • Eingabe: M_hull=1200 kg, M_payload=300 kg ⇒ M_total=1500 kg
  • L=4,5m, B=1,8m, Cb=0,60, ρ=1000kg/m³
  • V=1500/1000=1,5 m³
  • T=1,5/(4,5 × 1,8 × 0,6) ≈ 0,309 m
  • Verschiebungsmasse = 1,5 × 1000/1000 = 1,5T
  • Wenn Deckhöhe = 0,45 m ⇒ Freibord ≈ 0,14 m

Beschränkungen

  • Statisches Wasser, vereinfachte rechteckige Wasserlinie mit Cb
  • Trimm/Ferse, dynamische Effekte, Wellen ohne Berücksichtigung
  • Große Schiffe benötigen komplette Hydrostatik und Klassifizierung
  • Cb außerhalb von 0,30-0,90 kann zu höheren Fehlern führen

FAQ

Warum kann der Entwurf der Schätzung von der Realität abweichen?

Das Modell verwendet eine vereinfachte Geometrie und Cb. Der tatsächliche Tiefgang variiert je nach Rumpflinie, Trimm/Trim, Temperatur/Salzgehalt und Meereszustand. Die Spielräume bleiben und auf dem Wasser verifizieren.

Welche Cb soll ich verwenden?

Schnellboote sind normalerweise 0,35-0,60; Arbeitsboot/Schlepper 0,60-0,85; Boxy Lastkähne sind höher. Verwenden Sie verfügbare Designdaten oder Erfahrungen.

Kann dies eine Klassifizierung oder eine gesetzliche Lastbewertung ersetzen?

Nein. Es handelt sich um ein schnelles Bewertungsinstrument ohne Rechtswirkung. Verwenden Sie entsprechende Untersuchungen und Genehmigungen, um Compliance zu erreichen.

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