Bootschermrekenmaschine-Bloeistof, stabiliteit en weerassistent

Real-time ontwerp, verplaatsing, stabiliteit, pontoonondersteuning, prestatie-hints en mariene weerrisico.

Eenheidssysteem

Samenvatting van de vliegheid

Ontwerp (T): 0.31 m / 1.01 ft
Verplaatste volume (V): 1.50 m³ / 1500.00 L
Verplaatsingsmassa: 1.50 t
Freebord: Vermelden de dekhoogte voor vriebord
Freebord @ 10° heel: Vermelden de dekhoogte voor vriebord
Risiconiveau: Onbekend
Aanpassing fout ± 10 – 20%. Uitsluitend voor referentie.

Stabiliteit

Metacentrische hoogte (GM): 0.84 m
Metacentrische hoogte (KM): 1.03 m
Bloeibaarheidscentrum (KB): 0.15 m
Metacentrische straal (BM): 0.87 m
Stabiel

Laden marge

Vermeld de dekhoogte of de grensvermogen om de reservemassa te berekenen.

Input configuration

Voorgestelde bereik 0,30-0,90. Snelboten: 0,35-0,55; Werkschepen: 0,6-0,8; Bijnen: tot ~0,95.

Weer gebaseerde dichtheidswijziging (± 1% rond de uitgangswaarde).

Facultatief. Gebruikt om de simulatie van vrieboard, ladmarge en heel te concluderen.

Facultatief. Indien het voorzien vergelijkt risico T vs limiet en reserve massa.

Laat leeg om automatisch te schatten van draft en beam.

Pontoon CB typisch 0,85-0,95; Diameter en lengte accepteren ft of m.

Prestatie & ETA

0,4-0,7 voor verplaatsingsschappen; Hoger voor geoptimaliseerde rekvizitten.

Voer L/hp·h in (bv. 0,24 voor benzine, 0,18 voor diesel).

Rambtsnelheid: 5.15 kt
Brandstofbranding: Verwerken van motorvermogen en specifiek brandstofverbruik.
Geraamde aankomst: Verschrijven afstand voor de ETA.

Weer op zee

Nog geen weergegevens.
  • De weergegevens zijn ongeveer en mogen de officiële aankondigingen niet vervangen.
  • Wind > 20 kt of golf > 2 m veroorzaakt voorzichtigheid; > 30 kt/3 m triggert alarmvorming.
  • NOAA-verzoeken kunnen buiten de Amerikaanse wateren niet verloren; Open-meteo wordt gebruikt als fallback.

Over dit instrument

Gebouwd voor booteigenaren, ontwerpers en studenten die snelle scheeps- en stabiliteitscontroles nodig hebben met levende weercontext.

Alle waarden zijn ramingen. Bevestigen kritische reizen met volledige hydrostatische analyse en officiële adviseringen.

HOE WORDT U GEBRUIKT

  1. Selecteer eenheden, in de romp/nuttige belastinggewicht in en stel L/B/Cb in (of kies een voorafgaand voorafgaand).
  2. Vermeld de dekhoogte of de grensverbinding, plus kg indien beschikbaar, om de stabiliteit en de belastingsmarge te ontsluiten.
  3. Pontoonmodus schakelen of voorinstellingen voor catamaranen en modulaire schakels aanpassen wanneer nodig.
  4. Voeg motorvermogen, efficiëntie, afstand en cruissnelheid toe voor prestatiebeschatting.
  5. Geef het mariene weer om dichtheid en risico te verfijnen, exporteer dan een PDF-rapport voor uw registers.

FAQ

Waarom kunnen de werkelijke ontwerp-wereld verschillen?

De werkelijke wanvvormen, trim, belastingsverdeling, zoutheid en golven brengen fout. Houd altijd de veiligheidsmarges en meten op de vliegende wijze.

Wat als ik de blockcoëfficiënt of pontongegevens niet ken?

Begin met voorinstellingen (speedboot/werkboot/barge/pontoon). Verfijnen met behulp van ontwerpplannen, zeeproeven of gemeenschappelijke waarden van de Gemeenschap.

Kan dit onderzoeken of juridische controles vervangen?

Nee. De rekenmachines ondersteunt planning en onderwijs. Officiële certificaten moeten afkomstig zijn van classificatiemaatschappij of regelgevende

Rekenmachine Categorieën

Alle Rekenmachines