Calculateur de flottabilité de bateau-assistant de flottabilité, stabilité et météo

Tirant d’eau en temps réel, déplacement, stabilité, soutien de ponton, conseils de performance et risques météorologiques marins.

Système d'unités

Résumé de la flottabilité

Projet (T): 0.31 m / 1.01 ft
Déplacement (V): 1.50 m³ / 1500.00 L
Masse de déplacement: 1.50 t
Franc-bord: Fournir une hauteur de pont pour le franc-bord
Franc-bord @ 10° talon: Fournir une hauteur de pont pour le franc-bord
Niveau de risque: Inconnu
Erreur d'approximation ± 10-20%. Pour information seulement.

Stabilité

Hauteur métacentrique (GM): 0.84 m
Hauteur métacentrique (KM): 1.03 m
Centre de flottabilité (KB): 0.15 m
Rayon métacentrique (BM): 0.87 m
Stabilité

Marge de charge

Fournir la hauteur du pont ou le tirant d'eau limite pour calculer la masse de réserve.

Input configuration

Plage recommandée de 0,30 à 0,90. Bateaux rapides: 0,35-0,55; Bateau de travail: 0,6-0,8; Péniche: jusqu'à environ 0,95.

Ajustement de la densité en fonction des conditions météorologiques (± 1% près de la ligne de base).

Facultatif. Utilisé pour déduire le franc-bord, la marge de charge et la simulation du talon.

Facultatif. S'il est fourni, le risque compare T à la limite et renvoie la masse de réserve.

Laisser vide pour une estimation automatique en fonction du tirant d’eau et des poutres.

Le ponton Cb est généralement de 0,85 à 0,95; Le diamètre et la longueur sont acceptés en pieds ou en mètres.

Performance et heure d'arrivée estimée

La coque de déplacement est de 0,4-0,7; Les accessoires optimisés sont plus élevés.

Entrez L/ch · h (par exemple 0,24 pour L'essence et 0,18 pour le diesel).

Vitesse de coque: 5.15 kt
Combustion du combustible: Fournit la puissance du moteur et la consommation spécifique de carburant
Arrivée estimée: Distance indiquant l'ETA.

Météo à l'océan

Aucune donnée météo n'est encore disponible.
  • Les données météorologiques sont approximatives et ne devraient pas remplacer les notifications officielles.
  • Vents > 20 nœuds ou vagues > 2 mètres déclenchent l'avertissement; > 30kt/3m pour déclencher l'alarme.
  • La demande de la NOAA pourrait échouer en dehors des eaux américaines; Open-Meteo sert de sauvegarde.

À propos de cet outil

Conçu pour les propriétaires de bateaux, les concepteurs et les étudiants qui ont besoin de vérifier rapidement la flottabilité et la stabilité dans des environnements météorologiques en temps réel.

Toutes les valeurs sont des estimations. Les voyages critiques sont confirmés grâce à une analyse hydrostatique complète et aux recommandations officielles.

Comment utiliser

  1. Sélectionnez L'unité, saisissez le poids de la coque/charge utile et réglez L/B/Cb (ou sélectionnez le préréglage).
  2. Fournir la hauteur du pont ou le tirant d'eau limite, plus le cas échéant en kilogrammes, pour libérer la stabilité et la marge de charge.
  3. Basculez le mode ponton ou ajustez les préréglages pour les catamarans et les coques modulaires si nécessaire.
  4. Ajoutez la puissance du moteur, l'efficacité, la distance et la vitesse de croisière pour l'évaluation des performances.
  5. Obtenez la météo océanique pour affiner la densité et le risque, puis exportez le rapport PDF pour enregistrement.

FAQ

Pourquoi les brouillons du monde réel seraient-ils différents?

La forme réelle de la coque, le trim, la répartition de la charge, la salinité et les vagues peuvent introduire des erreurs. Toujours maintenir une marge de sécurité et effectuer des mesures flottantes.

Que se passe-t-il si je ne connais pas les coefficients de bloc ou les données de ponton?

Commencez par les préréglages (bateau rapide/bateau de travail/barge/ponton). Apporter des améliorations en utilisant des plans de conception, des essais en mer ou des valeurs communautaires partagées.

Cela pourrait-il se substituer à une enquête ou à un contrôle juridique?

Non. La calculatrice soutient la planification et l'éducation. Le certificat officiel doit émaner d'une société de classification ou d'un organisme de réglementation.

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