50:1の比率の場合、燃料量を50で割ります。ハスクバーナやスチールなどのチェーンソーの場合：ガソリン1ガロン ÷ 50 = 0.02ガロン = オイル2.6オンス。5ガロンの場合：オイル12.8オンス。メートル法では：1リットル ÷ 50 = オイル20 mL。1990年以降に製造されたほとんどのハスクバーナおよびスチール製チェーンソーは、高品質の2ストロークオイルで50:1の混合を必要とします。必ず取扱説明書で確認してください。

ヤマハおよびマーキュリーの船外機には、TCW-3認定のマリンオイルを50:1の比率で使用してください。計算：12ガロンタンク ÷ 50 = 0.24ガロン = マリン合成油30.7オンス（約1クォート）。マリン配合は腐食を防ぎ、EPA排出基準を満たします。この船外機メンテナンス用2ストローク燃料混合計算機は、標準的な空冷オイルでは機能しない水冷環境での適切な潤滑を保証します。

はい、当社のウェブベースの計算機は、AndroidおよびiPhoneブラウザを含むすべてのデバイスで動作します。最高の2ストロークオイル混合比率計算機アプリの機能には、即時比率計算（25:1から100:1）、単位換算（ガロン/リットル/オンス/mL）、機器プリセット（チェーンソー、船外機、ダートバイク）、オフライン機能、印刷可能なチャートが含まれます。ダウンロードは不要です。スマートフォンまたはタブレットからgadegetkit.comに直接アクセスしてください。

25:1は50:1（1ガロンあたり2.6オンス）よりもオイルが多く（1ガロンあたり5.1オンス）、潤滑が2倍になります。25:1は、ビンテージエンジン（1980年以前）、慣らし運転期間、レーシング用途、または高負荷条件で使用します。50:1は、モダンエンジン、通常運転、およびメーカー指定の比率で使用します。25:1エンジンに50:1を使用すると、潤滑不足により焼き付きのリスクがあります。50:1エンジンに25:1を使用すると、過剰な煙とカーボン堆積を引き起こします。

メートル法での計算では、リットルを比率の数値で割るとオイルのミリリットルが得られます。50:1の場合：1リットル = オイル20 mL、5リットル = 100 mL、10リットル = 200 mL、20リットル = 400 mL。40:1の場合：1リットル = 25 mL、5リットル = 125 mL。25:1の場合：1リットル = 40 mL、5リットル = 200 mL。この2ストロークオイル対ガソリン比率表計算機は、メートル法またはヤードポンド法のあらゆる燃料量に対して即座に換算値を提供します。

合成油は鉱物油（6〜8ドル/クォート）よりも2〜3倍高価（15〜20ドル/クォート）ですが、40%クリーンな燃焼、60%少ない煙、より優れた高回転保護、およびエンジンの長寿命化を提供します。合成油は、レース、頻繁な使用、マリン用途、プレミアム機器に使用します。鉱物油は、時折の使用、軽負荷ツール、予算重視の場合に機能します。当社の合成油対鉱物油2ストロークオイル混合計算機は、メンテナンスコストの削減に基づき、年間約50時間の使用で損益分岐点を示しています。

レーシングダートバイクは、最高の性能を発揮するために正確な燃料混合が必要です。KTMおよびヤマハのレーシング2ストロークは、通常、競技中にレースグレードの合成油を50:1の比率で使用します。慣らし運転中は、最初の5時間で40:1。極端な条件（MXレース、高地）では、追加の潤滑のために45:1を使用します。この2ストロークプレミックス計算機は、ダートバイクで一般的な1.5〜3ガロンタンクの正確なオイル量を計算し、さらにレース燃料（110オクタン）とポンプガソリンの互換性を考慮します。

1990年以降に製造されたハスクバーナのトリマーと草刈り機は、50:1の比率（1ガロンあたり2.6オンス）を使用します。1990年以前のモデルは40:1が必要な場合があります。確認するには、（1）取扱説明書、（2）ガソリンキャップのラベル、（3）ユニットのメーカータグをチェックしてください。このハスクバーナ2ストロークオイル比率計算機は、最新の50:1と古い40:1/32:1の両方の仕様に対応しています。ハスクバーナ128LD、223L、324L、336FR、および類似モデルには、ハスクバーナHPまたはXP+合成油を使用して50:1を使用してください。

TCW-3（Two-Cycle Water-cooled, version 3）は、船外機オイルに関する全米船舶製造者協会（NMMA）の認証です。マリン2ストロークオイル混合計算機TCW3定格は、オイルが腐食防止（塩水/淡水）、クリーンな燃焼（EPA排出ガス）、水冷互換性、生分解性の要件を満たしていることを保証します。ヤマハ、マーキュリー、エビンルード、ホンダの船外機には、必ずTCW-3認定オイルを使用してください。標準的な自動車用2ストロークオイルにはマリン添加剤が不足しており、保証が無効になります。

ビンテージバイク（1980年代以前）は、モダンバイクよりも濃いオイル混合が必要です。ビンテージ2ストロークバイクオイル混合計算機レストアクラシックは、より緩い公差（モダンな50:1に対し32:1または25:1）、フル合成油と互換性のないビンテージシール（セミ合成油を使用）、慣らし運転プロトコル（最初の500マイルは25:1）、およびひまし油の考慮事項（ビンテージレースにはひまし油ブレンドが必要）を考慮に入れています。クラシックなヤマハRD、カワサキH2、スズキGTの場合：高品質のセミ合成油で32:1から始め、プラグの色と煙のレベルに基づいて調整してください。

Most manuals call for a richer mix (40:1 or 32:1) for the first few tanks, then switch to 50:1 once rings seat.

Enable batch mixing, add each device with its fuel amount and ratio, and the calculator outputs total oil plus per-device instructions.

Yes. The layout keeps the keypad, quick ratios, and spoon conversions sticky on ≤375 px screens so you can operate it with one thumb.

Use the undo button or per-device reset to roll back without clearing the whole form. Warnings flag tank overfills and extreme ratios automatically.