船浮计算器-浮力，稳定性和天气助手
实时吃水、排水量、稳定性、浮桥支撑、性能提示和海洋天气风险。
单位制
浮力总结
草案（T）: 0.31 m / 1.01 ft
排量（V）: 1.50 m³ / 1500.00 L
位移质量: 1.50 t
干舷: 为干舷提供甲板高度
干舷@10°后跟: 为干舷提供甲板高度
风险等级: 未知的
近似误差±10-20%。仅供参考。
稳定性
稳心高度（GM）: 0.84 m
稳心高度（KM）: 1.03 m
浮力中心（KB）: 0.15 m
稳心半径（BM）: 0.87 m
稳定的
负荷裕度
提供甲板高度或极限吃水以计算储备质量。
Input configuration
建议范围0.30-0.90。快艇：0.35-0.55；工作船：0.6-0.8；驳船：高达约0.95。
基于天气的密度调整（基线附近±1%）。
可选择的。用于推断干舷、载荷裕度和跟部模拟。
可选择的。如果提供，风险将T与限额进行比较，并返回储备质量。
留空以根据吃水和梁自动估算。
浮桥Cb通常为0.85-0.95；直径和长度接受英尺或米。
性能和预计到达时间
排水量船体为0.4-0.7；优化道具更高。
输入L/hp·h（例如，汽油为0.24，柴油为0.18）。
船体速度: 5.15 kt
燃料燃烧: 提供发动机功率和比油耗。
预计到达: 提供预计到达时间的距离。
海洋天气
还没有天气数据。
- 天气数据是近似值，不应取代官方通知。
- 风>20节或浪>2米触发警告；>30kt/3m触发警报。
- NOAA的请求可能会在美国水域以外失败；Open-Meteo用作后备。
关于此工具
专为需要在实时天气环境下快速检查浮力和稳定性的船主、设计师和学生而设计。
所有值均为估计值。通过全面的流体静力学分析和官方建议确认关键航程。
如何使用
- 选择单位，输入船体/有效载荷重量，并设置L/B/Cb（或选择预设）。
- 提供甲板高度或极限吃水，加上千克（如果有），以释放稳定性和负载裕度。
- 需要时切换浮桥模式或调整双体船和模块化船体的预设。
- 添加发动机功率、效率、距离和巡航速度以进行性能评估。
- 获取海洋天气以细化密度和风险，然后导出PDF报告以供记录。
FAQ
为什么现实世界的草稿会有所不同？
实际船体形状、配平、载荷分布、盐度和波浪会引入误差。始终保持安全裕度并进行浮动测量。
如果我不知道块系数或浮桥数据怎么办？
从预设开始（快艇/工作船/驳船/浮桥）。使用设计计划、海上试验或社区共享价值观进行改进。
这能取代调查或法律检查吗？
不。计算器支持规划和教育。官方证书必须来自船级社或监管机构。