车辆估值
车辆贬值计算器
计算车辆在事故后的市场价值下降。
基线等于事故前价值的 10%（17c）。
应用损伤乘数：轻微 0.25，中等 0.50，严重 0.75，极重 1.00。
应用里程系数：0–10k 1.00；10–20k 0.95；20–30k 0.90；30–50k 0.80；50–100k 0.70；>100k 0.50。
17c 基线（价值的 10%）
$2,500.00
损伤系数
0.75
里程系数
0.80
贬值金额
$1,500.00
占事故前价值的比例: 6.00%
计算规则
- 基线等于事故前价值的 10%（17c）。
- 应用损伤乘数：轻微 0.25，中等 0.50，严重 0.75，极重 1.00。
- 应用里程系数：0–10k 1.00；10–20k 0.95；20–30k 0.90；30–50k 0.80；50–100k 0.70；>100k 0.50。
如何使用
输入价值、损伤与里程以估算贬值金额。
- 输入车辆价值
使用事故前的市场估值。
- 选择损伤等级
根据维修情况与车架影响选择相应严重程度。
- 填写当前里程
输入里程表读数以调整系数。
- 查看结果
复制贬值金额与比例以留存或分享。
示例
基于 17c 方法的样例计算，包含损伤与里程系数。
- 车辆价值
- 25,000 美元
- 损伤等级
- 严重（Major）
- 里程
- 45,000 英里
- 基线
- 2,500 美元
- 损伤系数
- 0.75
- 里程系数
- 0.80
- 计算基线
事故前价值的 10%：25,000 × 10% = 2,500。
- 应用损伤系数
2,500 × 0.75 = 1,875。
- 应用里程系数
1,875 × 0.80 = 1,500。
结果
贬值金额 1,500 美元（6%）。
常见问题
什么是 17c?
一种常见方法，将贬值基线限定为事故前车辆价值的 10%。
此结果具有法律效力吗？
不。它仅为参考估算；保险公司或评估师可能采用不同模型。
可以自定义乘数吗？
当前按模板固定；不同州与保险公司模型可能不同。
为什么使用事故前市场价值？
因为贬值以事故发生前的价值为基准来衡量。
车架维修会更影响贬值吗？
是的。结构或车架损伤较之外观维修通常会提高贬值幅度。
里程系数如何确定？
里程越高通常贬值越低；新车或低里程车更容易产生较高贬值。
贬值金额会超过维修费用吗？
可能会，尤其是新车或高端车型；贬值反映维修后的市场感知。
租赁车辆适用贬值吗？
通常适用。请查看租赁合同——出租方可能对贬值或残值有约定。
默认使用什么货币？
计算器界面默认以 USD（美元）显示，可按需调整。
如何向保险公司提交贬值？
提供清晰计算、照片、维修发票，并说明市场影响，便于审核。