Voyez comment le poids modifie le tirant d'eau d'un bateau

Il estime le volume d'eau déplacée requis pour la masse en charge que vous saisissez et résout un tirant d'eau statique approximatif en utilisant la coque simplifiée affichée dans le modèle 3D.

Non. Il ne détermine pas si un navire est sûr, navigable, stable, structurellement adéquat ou adapté à une charge ou condition d'utilisation particulière.

Une masse plus importante nécessite une force de poussée plus grande. En équilibre statique, cela signifie que la coque doit déplacer plus d'eau, ce qui nécessite normalement qu'une plus grande partie de la coque soit submergée.

L'eau de mer type est plus dense que l'eau douce. La même masse nécessite donc un volume d'eau de mer légèrement inférieur à déplacer.

Non. Il s'agit d'une coque paramétrique simplifiée générée à partir des dimensions et du préréglage de forme de coque que vous sélectionnez. La géométrie réelle de la coque peut produire des résultats hydrostatiques différents.

Le tirant d'eau est la distance verticale modélisée de la référence de la quille à la ligne de flottaison. La valeur affichée ici est basée sur la coque simplifiée plutôt que sur des données hydrostatiques mesurées d'un vrai navire.

Dans cet outil, il s'agit de la distance verticale modélisée entre la ligne de flottaison calculée et le bord de référence de la coque. Le franc-bord réel peut varier autour d'un vrai navire en raison de l'assiette, de la gîte, du chargement et de la géométrie de la coque.

Non. Il s'agit uniquement d'une valeur de comparaison que vous saisissez. Être au-dessus de cette valeur ne constitue pas une certification de sécurité ou la preuve qu'un navire est correctement chargé.

Non. Le mode simple combine toute la charge saisie en une masse totale unique. Il ne calcule pas l'assiette longitudinale, la gîte latérale ou les changements de centre de gravité.

Non. L'analyse de la stabilité nécessite des informations supplémentaires telles que l'hydrostatique de la coque et les données du centre de gravité. Cet outil ne calcule pas le GM, les courbes GZ, les moments de redressement ou les limites de chavirement.

Non. Le résultat n'est pas un calcul de capacité du fabricant, une valeur de plaque de capacité ou une limite légale de passagers et de charge.

Non. Les calculs de flottabilité réglementaires dépendent du type de bateau applicable et d'informations supplémentaires sur le navire, le système de propulsion, la capacité en personnes, les matériaux et d'autres facteurs. Cet outil n'est pas un calculateur de conformité réglementaire.

Un multiplicateur générique ne doit pas être mélangé au calcul réel du déplacement statique. Le déplacement affiché est basé sur la masse que vous saisissez et la densité d'eau sélectionnée.

L'outil signale qu'aucun moyen de flottaison n'existe dans la profondeur de la coque modélisée simplifiée. Ce message décrit uniquement le modèle et ne doit pas être considéré comme une prédiction de la façon exacte dont un vrai navire se comporterait.

Non. Le calculateur de mousse optionnel montre uniquement la flottabilité théorique du matériau pour une mousse entièrement submergée. La quantité de flottabilité requise, la qualification du matériau et le placement peuvent dépendre de la conception du navire et des normes ou réglementations applicables.

Les vrais bateaux ont des formes de coque, des assiettes, des appendices, des répartitions de charge et des détails structurels plus complexes que le modèle simplifié. Les conditions de mesure et la densité réelle de l'eau peuvent également affecter le résultat.

Oui. Faites glisser pour faire pivoter le modèle et faites défiler ou pincez pour zoomer. Les vues Rayons X et Section permettent de comprendre plus facilement la ligne de flottaison modélisée et la partie submergée.

L'implémentation recommandée effectue le calcul et le rendu 3D dans votre navigateur et ne nécessite pas l'envoi des dimensions à une API de calcul externe.