了解重量如何改变船舶吃水深度
调整船型、载重和水质类型，以 3D 形式探索简化的静态漂浮状态。
该模型可估算支持您输入的质量所需排开的水量，并针对屏幕上显示的简化船体计算出大约的吃水深度。
简化静态估算
本工具仅用于教育目的的排水量和吃水估算。它不评估船舶稳定性、法定承载力、适航性、结构强度、进水、风浪、纵倾、横倾或是否符合游艇法规。
请勿仅凭此估算结果来判断真实船舶是否安全可建造、改造、装载或操作。
船舶设置
这些输入参数定义了在 3D 视图中显示的简化船体模型。
包括您希望在此方案中体现的船舶及所有物品：发动机、燃油、人员、电池和装备。
可选的对比值。这并非安全限制或法规要求。
实时估算
当您更改船舶或载重时，结果将实时更新。
为什么同一艘船在海水中的浮起状态略有不同
海水通常比淡水密度大，因此相同的质量在海水中需要较小的排水体积。
此比较保持相同的简化船体和加载质量不变。
从加载质量到建模水线
该计算将基本的排水关系与简化的船体几何形状结合起来。
输入加载质量
从您希望此场景代表的组合质量开始。
计算所需排水量
对于静态平衡状态下的漂浮物体，模型使用质量除以水密度来确定所需的排水体积。
构建简化船体
所选的船体预设和尺寸创建了 3D 可视化和吃水计算共同使用的参数化船体。
求解吃水深度
计算器搜索浸水船体体积与所需排水体积相匹配的建模吃水深度。
显示水线
计算出的吃水深度驱动 3D 场景中的水线和测量标记。
核心排水关系
示例: 在不考虑船体几何形状之前，淡水中 600 千克的建模加载质量大约需要 0.600 立方米的排水量。
本工具可帮您探索的内容
- 质量与排水量:了解更改输入的质量如何改变必须排开的水量。
- 简化吃水:使用 3D 场景中显示的参数化船体估算静态吃水深度。
- 淡水与海水对比:比较水密度如何改变所需的排水量和建模吃水深度。
- 船型实验:在保持相同尺寸和载重的同时，比较简化的船底预设。
- 干舷可视化:查看水线与所选参考边缘之间的建模距离。
本工具无法确定的内容
- 船只是否安全:仅凭静态排水量不足以判断船舶操作是否安全。
- 稳定性:这个简单的模型不计算重心、稳心高度、扶正力臂、横倾或倾覆行为。
- 纵倾和载重位置:载重被视为一个总质量。不模拟人员、发动机或电池向前、向后或向侧面的移动。
- 风浪与动态行为:该估算假设平水静态平衡，不模拟风浪、加速度、滑行或拍击。
- 法定乘客或载重容量:该结果不是载重铭牌计算，不应用作确立法定载重或乘客限制的依据。
- 法规浮力合规性:计算器不执行 USCG、ABYC、ISO 或其他浮力或稳定性合规性计算。
探索模型的方法
对比新增载重
增加建模载重，查看简化船体所需的额外排水量和吃水深度。
对比淡水和海水
切换水质类型，同时保持所有其他输入不变。
探索不同的船体形状
保持尺寸和载重固定，在不同的简化底部轮廓之间切换。
直观学习排水原理
使用 X 射线和剖面视图了解浸水体积与水线的关系。
检查初步设计假设
在进入测量船体数据或专业船舶工程分析之前，将结果作为早期的教育估算参考。
在您的浏览器中运行
排水量计算和 3D 可视化可直接在您的浏览器中运行。此工具无需外部计算服务。
本地计算并不意味着整个网站在没有正常网络活动的情况下运行。有关网站服务的最新信息，请查看隐私政策。
常见问题解答
这个船舶计算器实际计算什么？
它根据您输入的加载质量估算所需的排水体积，并使用 3D 模型中显示的简化船体求解近似的静态吃水深度。
这是一个船舶安全计算器吗？
不是。它不决定船舶是否安全、适航、稳定、结构充分，或者是否适合特定的载重或操作条件。
为什么较重的船在水里吃水更深？
更大的质量需要更大的浮力。在静态平衡中，这意味着船体必须排开更多的水，这通常需要更多的船体浸入水中。
为什么船在海水中浮得稍高一些？
典型海水比淡水密度大。因此，相同的质量需要排开稍小体积的海水。
3D 船模是我船的精确模型吗？
不是。它是根据您选择的尺寸和船体形状预设生成的简化参数化船体。真实的船体几何形状可能会产生不同的静水力结果。
什么是估计吃水深度？
吃水是从龙骨参考点到水线的建模垂直距离。此处显示的值基于简化船体，而不是来自真实船舶的实测静水力数据。
什么是静态干舷？
在本工具中，它是计算出的水线与参考船体边缘之间的建模垂直距离。由于纵倾、横倾、载重和船体几何形状，真实船舶周围的实际干舷可能会有所不同。
参考干舷能告诉我船是否安全吗？
不能。它只是您输入的对比值。高于该值并不代表安全认证，也不是船舶装载适当的证明。
计算器是否考虑了乘客或设备的位置？
没有。简单模式将所有输入的载重合并为一个总质量。它不计算纵向纵倾、侧向横倾或重心的变化。
该工具是否计算稳定性或倾覆风险？
不会。稳定性分析需要额外的信息，例如船体静水力学和重心数据。本工具不计算 GM、GZ 曲线、复原力矩或倾覆极限。
我可以将结果用作我船的最大载重量吗？
不能。该结果不是制造商容量计算、铭牌值或法定乘客和载重限制。
这是否计算了 USCG 浮力要求？
没有。法规浮力计算取决于适用的船型以及有关船舶、推进系统、载客能力、材料和其他因素的附加信息。本工具不是法规合规性计算器。
为什么不再有安全系数滑块了？
通用乘数不应混入实际的静态排水量计算中。显示的排水量基于您输入的质量和所选的水密度。
如果输入的质量对于建模船体来说太大，会发生什么？
该工具会报告在简化建模船体深度内不存在漂浮解。该消息仅描述该模型，不应被视为对真实船舶实际行为的准确预测。
我可以使用泡沫计算器来决定我的船需要多少浮力泡沫吗？
不能。可选的泡沫计算器仅显示完全浸没泡沫的理论材料浮力。所需的浮力数量、材料资格和放置位置可能取决于船舶设计以及适用的标准或法规。
为什么我的真船吃水深度可能与这个估计值不同？
与简化模型相比，真实船舶具有更复杂的船体形状、纵倾、附体、载重分布和结构细节。测量条件和实际水密度也会影响结果。
我可以 3D 旋转和检查这艘船吗？
可以。拖动以旋转模型，滚动或双指缩放。X 射线和剖面视图可以使建模的水线和浸没部分更易于理解。
我的船体尺寸被上传到哪里了吗？
推荐的实现方式是在您的浏览器中执行计算和 3D 渲染，不需要将尺寸发送到外部计算 API。
将估算值作为起点
对于建造、改装、容量决策、稳定性评估或法规合规性，请使用适当的船舶专用工程数据和合格的专业指导。